防爆配电箱在生产时是根据现在使用时的线路图纸定做的高性能产品，内部用小型断路器来控制电路的通路和断开，每个断路器控制一个回路，防爆配电箱由隔爆和增安两部分组成，隔爆部分为安装电器使用，增安部分为接进线和出线使用。防爆配电箱属于成套型产品，内装电器之前接线已完成，用户在使用时先把配电箱面板上总断路器和分断路器的操作手枘打到断开状态，然后再把工地现上引入的总电源接到配电箱上总断路品所对应的总进线口，再从配电箱上的分线口接出分线引到各自对应的设备上。以上步骤完成后，打开总开关然后在打开各自需要的主设备所对应的分开关即可正常使用防爆配电箱了。

低压柜中两台进线柜与母联之间电气联锁的配合 一般互为备用的两组低压柜与母联之间，都采用“三合二”的逻辑关系。控制电路相互之间设有电气联锁，其中Q1是1#进线断路器，Q2是2#进线断路器，Q3是母联断路器，2KA、3KA是Q2、Q3的故障继电器，3KA1是启动继电器。手动时：万转SA的1、2脚连通。当Q2、Q3合闸，Q1合闸回路A-2、A-3断开，其合闸线圈XF无法得电， Q1不能满足合闸条件；同理，当Q1、Q2或Q1、Q3同时合闸时，Q2或Q3也同样不能满足合闸条件。使进线柜与母联满足“三合二”逻辑。自动时：万转SA的3、4脚连通。启动继电器3KA1代替了按钮1SB1的功能，其它动作与手动时一样。

【选型】开关柜内部故障电弧性能应为IAC级，内部电弧允许持续时间应不小于0.5s，试验电流为额定短时耐受电流。对于额定短路开断电流31.5kA以上产品可按照31.5kA进行内部故障电弧试验。【改造】加装或更改泄压通道，严格按照型式试验标准要求进行内部电弧试验验证。【保护】适当压缩主变压器各段保护级差，减少故障电弧的持续破坏时间。

近年来，开关柜产品体积不断缩小，柜内绝缘性能发生缺陷、故障增多。主要表现在：爬距和空气间隙不够，特别是手车柜，现在很多厂家为了缩短柜体尺寸，大幅度地减小装于柜内的断路器、隔离插头的相间和对地距离，却未采取有效保证绝缘强度的措施；装配工艺不良，由于装配质量差，开关柜内的单一元件可以通过耐压试验，但组装后开关柜整体却无法通过；接点容量不足或接触不良，当接点容量不足或接触不良时，局部温度升高，绝缘性能下降，引起对地或相间闪络；凝露现象，自带加热器易损坏，无法正常工作，在开关柜内发生凝露现象，降低绝缘性能；配套附件绝缘性能差。部分制造厂为了降低成本，采用绝缘水平较低的配套附件，降低了开关柜的整体绝缘性能。

空气开关也就是空气断路器，在电路中作接通、分断和承载额定工作电流和短路、过载等故障电流，并能在线路和负载发生过载、短路、欠压等情况下，低压开关柜迅速分断电路，进行可靠的保护。断路器的动、静触头及触杆设计型式多样，低压开关柜但提高断路器的分断能力是主要目的。目前，利用一定的触头结构，限制分断时短路电流峰值的限流原理，对提高断路器的分断能力有明显的作用，而被广泛采用。

1、拆除隔室内部的避雷器，TV接线方式不变，封堵原母线室穿墙孔，将避雷器放在手车上改装成熔断器避雷器手车，且避雷器与熔断器、TV回路并联。2、拆除母线隔室的避雷器，将避雷器移到手车上改装成熔断器和避雷器共手车，增加下触头盒安装板、触头盒挡板及活门机构，将TV安装在后仓，通过引线连接至隔离手车下触头。该方案可在原手车上实施，也可考虑更换新手车。3、拆除原隔室的避雷器，将避雷器移到手车上改装成熔断器和避雷器共手车，封堵原母线室穿墙孔，增加手车下触头盒安装板、触头盒挡板及活门机构，将TV安装在后仓，通过引线连接至下触头上。该方案可在原手车上实施，也可考虑更换新手车。4、拆除其它隔室内部的避雷器，把避雷器移到熔断器、TV隔室内，连接至隔离开关断口后，且与熔断器、TV回路并联。5、避雷器，TV安装位置不变，将原避雷器引线直接连接到隔离手车下触头，封堵原母线室穿墙孔。6、该布置方式属于错误接线，运行中一旦熔断器熔断，设备将失去避雷器保护。拆除原手车中的避雷器、熔断器，改变接线位置，使避雷器接于熔断器的上级，且与熔断器、TV回路并联。